121.000km Encomendas: Coifas, Polia e "mimos"

 

Olá você,
 Feriadão, e com tempo sobrando estou contente por finalmente conseguir atualizar algumas coisas que passaram, tudo foi registrado mas por falta de tempo dedicado a isso não tive a chance.

Diante de tanta postagem resolvi criar um índice sempre na primeira página para facilitar a busca dos fatos ocorridos.
Sobre o hondinha o que posso dizer é que se você seguir o manual de manutenção seu carro encara qualquer parada, prova disso taí pra todos vocês verem.

Fique a vontade e se gostar (curtir) do conteúdo compartilhe e também dê um clique nas propagandas... isso ajuda e muito a fortalecer o blog e valorizar ainda mais os nossos carros mostrando que não é nenhum bicho de sete cabeças como muitos mecânicos pintam por aí.
Até mais e obrigado pela visita.

 DICAS:

 

 

PINTANDO A TAMPA DE VÁLVULAS E FILTRO DE AR ESPORTIVO - Um toque fora do comum sem perder a originalidade.

  

 RODAS X PNEUS E OFF SET - Se você pretende trocar as rodas ou pneus do seu carro não deixe de ver isso.

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DIÁRIO DE BORDO 

  Revisão 144.000Km - Buchas - óleo e filtro e óleo da caixa de cambio.

 139.500Km Silencioso final: OEM versus Paralelo

 

 133.700Km Elevador do vidro elétrico do motorista.

 

130.500km Parabrisas novo e aproveitei e fiz a limpeza do blower do Ar Condicionado

 

 130.000Km - O parabrísas ganhou uma pedrada!

  

128.000Km - Seguir o manual e revisar. 

   

 123.456k (só acontece uma vez)   e 124.000km Buracos em Salvador-BA, rodas amassadas (solução encontrada) e custos.

 

 

121.600Km Troca das Coifas, Polia do AC, Oléo, Filtro, Balanceamento e inspeções.

121.000km Encomendas: Coifas, Polia e "mimos"

115.500Km Em testes

115.400Km Continuação: Agora montando o cabeçote

115.500Km Desmontando o cabeçote para o serviço

115.400Km Chegam as peças para o serviço de sede de válvulas (re-envio) - unboxing e aquisição de um nova bateria

Peças "Desaparecidas" nos Correios Brasileiro.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

10.800km Uma semana após a revisão - Descoberto Problema de Válvula

110.000Km Radiador e Bicos Injetores

107.000Km Pneus novs e faróis modificados

104.999Km Novas rodas e grade

100.000Km - Mega Revisão

95.000Km Sensor de estacionamento e Limpeza do Cofre

93.600Km Pintura (banho)

93.000Km Buchas do Facão

 

92.200Km Volante e Som

 90.800Km Instalação: Embreagem nova e Amortecedores

88.500Km Consertos emergêncial e peças

  88.300Km Apresentação 

Início dessa maluquice apresentando a história (histórico) do carro e detalhes sobre o modelo e Links para downloads.

 Revisão dos 140.000  (aproximado)

Depois de um bom tempo sem postar aqui voltei, estava esperando gerar mais conteúdo nesses anos, confesso que estava ficando chato por não ter o que postar (ainda bem) o carrinho é o que todos já sabem só parecem que ainda não acreditam, se você der manutenção ele corresponde: te leva pra qualquer lugar sem reclamar, foram mais sessenta mil kilometros e muito contente com o resultado, mas vamos ao 140 aí de cima e a única coisa que ele sofre no país tupiniquim são as nossas maravilhosas estradas, mais uma vez foi feito um processo de substituição de buchas e um extra que apareceu na minha viagem a capital.

Imagem do carrinho 

Já falei antes que tenho a maior vontade de baixar ele, colocar fixa mas isso é outro assunto.

Quem acompanhou os post antigos viu que aqui no BR não tem jeito: primeiro você passa o olho rápido, checa o que tá faltando e depois faz a encomenda.

Buchas do facão

Direto do site umas buchas da suspensão

Sangue novo para o D16Y8, o liquido de arrefecimento e freio ficaram para os 150.000Km.

Lembrando que sempre usando o manual de serviço do veículo.

Na caixa de cambio foi trocado o óleo.

Novas Buchas

Aonde tem boas ferramentas gente com boa disposição e um manual pra orientar não passa dificuldade.

Tudo no cuidado de sempre, neste caso aqui precisou tirar um "bifinho".

Na frente também a buchinha da barra estabilizadora

Abaixo o trabalho de substituição de algumas buchas traseira.

Uma prensa hidráulica ajuda muuito!

Óleo e Filtro motor 20w 50 (recomendado pelo manual).

De extra que apareceu na época da revisão foi o ar condicionado que não estava gelando como antes.

Feito a análise em todo sistema e o problema detectado foi uma simples válvula que deixou o gás escapar, troquei logo as duas (pelo tempo!) e dei mais uma carga na medida certa.

Certa mesmo, tudo seguindo o manual de serviço (hoje eu entendo o amor por esta versão mundo a fora.)

É tudo muito simples de mexer, sem mistério e rápido!

Depois foi só levar para alinhar, balancear e pronto pra saga nas estradas do BR.