89.500km - Conserto emergencial e peças - emergency repairs and parts

Bom, continuando...

Depois desse conserto de emergência o carro ta pronto pra seguir viagem pra casa.

Em casa alguns dias depois comecei a organizar as manutenções.
- fiz um rodízio de pneus;
- alinhamento e balanceamento;
- troca de oléo; (Mobil Super API-SM 20w 50 )
- troca filtro de oléo; (Frham PH 3593A)
- sangramento de todo fluido do sistema de freio e adicionado o novo (Varga dot-3 - pode ser dot-4 se você quiser)
- Substituição do filtro de Combustível (Wega - JFC 498)

Mais dois diagnósticos:
1 - Embreagem Dura e com um nhééééc quando pressionava;
2 - Um barulho quando passava em alguma ondulação, som seco tipo "blupf";

De volta para o elevador foi checado a embreagem e constatado vazamento no cilindro escravo e a pancada parecia bucha da barra estabilizadora.

Aos 90k eu tava ainda inseguro com o diagnóstico do barulho na suspensão (como dito acima), resultado: Levei o carro na concessionária HONDA e pedi que fizessem um check-up, valor do serviço: R$ 140,00.

Foi checado: 

- Toda a suspensão, todas as buchas estavam aparentemente ok só recomendaram a da barra estabilizadora;

- Scanner não passaram porque não tinha nenhuma luz acesa;
- Motor foi vistoriado e sem problemas apenas um vazamento daqueles que só borra o carter sem pingar;
Recomendação de substituição: Filtro de AR, Velas, Filtro de óleo original (na proxima), substituir fluido de arrefecimento só pelo original, oléo da caixa de marcha também só o original.
Elogiaram o estado geral do carro;
Falaram pra substituir os pneus antigos (com rachaduras e ressecamentos);
No teste de rua foi detectado: Embreagem ruim, e os 4 amortecedores também estragados ou indo pra esse caminho (comprovado depois quando chegou e recolocou no elevador pra constatar os vazamentos) além do que o manual recomenda a substituição aos 80.000km.
 

E comentaram na oficina da concessionária: -"esse hondinha é f*d@ não quebra e é econômico!" ,Logo depois apareceu um cliente de um, ano 2004, falando que ele já teve um desse, que era máquina e que tinha se arrependido de ter vendido.
Fiquei todo orgulhoso!
Diagnóstico certeiro partimos para o ataque:
Depois de pesqisa em Concessionárias e casa de peças tomei a decisão: Ebay, concessionária e lojas especializadas.

Aqusição em Loja de Autopeças: 

- Amortecedores Dianteiros Monroe Reflex (apesar da caixa ser de adventure - E1181); 

- Pastilhas de freios (PD 71) e lonas (HO-173 CPA) Fraslê; 

- Cilindro Escravo da embreagem Marcape (sem ref). 

Aqusição em Concessionárias:

-  Filtro de oléo  (OEM HONDA - 15400-PT7-005);

- Arruela do dreno (OEM HONDA - 15400-PT7-005);

- Filtro de Ar (OEM HONDA - 16010-ST5-E02); 

- Velas NGK - ZRF5F11(OEM HONDA - 98079-5514G); 

- Amortecedores traseiros (OEM HONDA - 52611-S04-G01 / 52611-S04-J01); 

- Buchas barra estabilizadora (OEM HONDA - 51306-S04-003);

Aqusição em Internet: (Megatunnig CA - USA); 

Kit Embreagem EXEDY (Daikim Clutch JP- OEM - 08022);

Porta Malas recheado. 









Velas adquiridas na Concessionária (tava mais barato que nas lojas de auto-peças)

 Cilindro Escravo que tava vazando... loja de auto-peças (1)


Filtro de Combustível WEGA, na época em 2010 tava R$ 35,00



Uma pancada no bolso mas eu mereço andar num carro 100%

20 dias depois chegou a embreagem   (2)



Comprada lá fora, paguei 60% de imposto na retirada e mesmo assim saiu metade do valor da OEM da concessionária. (quem ganha mais no Brasil governo ou montadora?)

Sites:
http://parts.sonshonda.com/
http://www.wegamotors.com/produtos/catalogo_filtros.asp
http://marcape.com.br/
http://www.exedyusa.com/oe/
https://www.monroe.com.br/produtos.php?idProduto=13
http://www.fras-le.com.br/
http://exxonmobil.com.br/Brazil-Portuguese/PA/about.aspx



Continua na proxima... 

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