104.999km - Rodas e Grade - Front grille and wheels

Novidades Chegando! 

Ah eu levei pra conferir o peso. é exatamente 7,95Kg / Roda.


Pra quem não sabe essa roda é a mesma que vem no VTI EK4 e Ferio (sedã com motor B16)
Civic VTi 96 a 2000

 
Tirada de uma divisão Japonesa que vendia separado acessórios para esta geração, olha a roda lá também.

Agora vou em busca dos pneus 195/55 R15 para montar.

A grade eu pedi na cor Preta, e veio com aquele efeito de fibra de carbono (será pintado na cor do carro).



A grade vem dessa versão:olha nos detalhes dos quadrinhos.

Agora tá na hora da troca do óleo e filtro.



é isso aí. 
 
Continua... 

Dê a sua opinião, comente para eu saber se gostaram do post.
Give your opinion, comment to let me know if you liked the post.  ;) 

100.000km - Revisão - Revision

Bom, como já foi dito no post anterior: O manco fez 100.000km e parece que tá tudo bem, vamos aos serviços feitos:

-Troca de oléo: 3,3litros (Mobil Super 20w 50) mais 0,3 com o filtro de oléo (OEM Honda - 15400-PT7-005) totalizando 3,6litros;
- Substituição da correia dentada (OEM Honda - 14400-P2F-A01);
- Substituição da correia da bomba da direção hidráulica (OEM Honda - 56992-P2A-003);
- Substituição da correia do alternador *Dayco - 4PK0800;
- Substituição do tensor e mola da correia dentada (OEM Honda - 14520-P2A-305);
- Substituição da correia do compressor de ar condicionado (OEM Honda - 38920-P2A-003);

- Substituição do filtro da solenoide vtec (OEM Honda - 15825-P2M-005):
- Subistituição da junta da solenoide vtec (OEM Honda -  36172-P08-015);
- Regulagem de válvulas de admissão e exaustão;
- Substituição da junta da tampa de válvulas (OEM Honda - 12341-P2F-A00);
- Substituição da junta do carter (OEM Honda - 11251-P2A-014);
- Checagem dos discos e tambores e regulagem dos freios;
- Checagem das buchas;
- Checagem dos fluídos e conexões;
- Lubrificação de pontos secos.

*Cód. Correia do Alternador original(OEM Honda - 31110-P2A-004)


Uma ressalva é que infelizmente não encontrei essa correia (alternador) em lugar nenhum na época de compras... o *ADG não recomenda mas eu não tive alternativas por aqui... vamos ver no que vai dar.


Lembrando mais uma vez que tudos procedimentos foram seguidos exatamente como manda o manual e serviço, usando Hondabond e torqueado dentro das medidas recomendadas.

Pacote de peças para a manutenção.



1 - Filtro da Solenóide/válvula VTEC (junta e filtro adquiridos) desmontagem limpeza e instalação com Hondabond;

Apesar do tempo as juntas ainda estão flexiveis só um pouquinho rachadas, mas foram substituídas por novas, afinal, são 10 anos!(essa fica em cima)
Essa daí de baixo é a mais conhecida, a telinha aí é por onde passa o óleo e aciona todo sistema mecânico variável de válvulas, a tela é para conter sujeira, existem casos do Vtec não funcionar por causa desta tela estar suja com borra.


2 - Substituir Correia Dentada, Correia Bomba Hidraulica, Alternador e compressor de ar condicionado. 
Neste caso aproveitei e troquei tudo logo de uma vez já que o sistema teria que ser todo desmontado;

O que impressiona é a qualidade da correia usada, mesmo após os 100.000 e 10 anos de uso! A da esquerda era a original de fábrica... compare o estado.




As correias dos acessórios


Usadas retiradas


3 - Substituir Tensor e mola da correia dentada; (o curioso foi que comprei antes Dayco com rolamento NSK) Fiquei inseguro resolvi pegar Honda (vide a foto) quando desmontei o original que estava no carro o estado era quase perfeito com zero de folga um pouqinho de ferrugem na haste, e o rolamento era NSK!) Fica a dica pra quem quer economizar.



4 - Vistoriar juntas do motor, e retentores de bomba de água e virabrequim;



5 - Vistoriar Distribuidor (checar origns e vazamentos);

tudo ok.

6 - Regular válvulas já que a tampa ia sair;

A folga das válvulas (mm) ficaram:
0,18 para admissão
0,23 para Escape

7 - Remover Carter para limpeza e tirar pequeno vazamento;

O carter tava tudo limpinho sem acumulo de resíduo no fundo da tampa !



Não achei esse sensor aqui.

Pescador impecável apesar do tempo

A imagem fala por sí




Sempre usando torquimetro em todas as etapas requeridas e seguindo o manual de serviço, sempre. Torna tudo mais fácil. (porque as montadoras nacionais não fazem isso aqui ?)

 


Tudo montado e finalizado.


8 - Inspencionar Sensor de Lenta;
9 - limpar filtro de ar;
10 - completar fluido da Direção Hidraulica;
11 - substituir óleo motor e filtro de óleo;
12 - Vistoriar Buchas e suspensão;
13 - lubrificar pontos secos
14 - Checar farol de neblina (essa apareceu de última hora pois deixou de ascender na última viajem que fiz a noite)


Zero de novo!

O carro ficou parado 2 dias e teve que dormir na oficina pra regular as válvulas a frio.




Agora só ajustes finos e aos 105.000Km: Troca de oléo e filtro.

http://www.daycoaftermarket.com/BR/PT/




É isso aí.

Espero que tenha ajudado, fiquem a vontade para comentar.

Continua... 

Dê a sua opinião, comente para eu saber se gostaram do post.
Give your opinion, comment to let me know if you liked the post.  ;) 

95.000Km - Park Sensor e Limpeza do Cofre

95000km
Troca de Oléo
Troca Filtro oléo

Instalação de um sensor de estacionamento (tomei coragem e furei o parachoques) ficou muito bom!

Além da distância mostrada que é a partir de 3m até o limite de 40Cm também se ouve os bip, bip. Legal e o visor não destoou do ambiente interno.


e pra finalizar uma caprichada no cofre.

Removi os protetores para facilitar o acesso na limpeza.

Olha só a diferença!

Aqui já com tudo instalado no lugar.

e segue o baile, proximo passo: Revisão dos 100.000Km.

93.600km - Pintura - Painting

Agora foi a vez da pintura, como todos sabem ela estava feia, o carro tava fosco sem brilho solução: um banho.

Vamos as fotos:

Fazendo os catados (arranhoes e mossas)

Buscando pontos com arranhões profundos.


Primeira Lixada




Preparando para o banho


Secagem do banho




Segunda Lixada (mais fina)





Aproveitei e lavei as rodas que tavam encardidas, minha surpresa é que são brancas por dentro!




Trabalho final (polindo)




Resultado Final!





Ainda não terminou pois tem o polimento final daqui há um mês para retirar as imperfeições.

Mas o trabalho ficou muito bom.

Fiquei até com pena de instalar o sensor de estacionamento e esburacar o parachoque traseiro.

Continua...

Dê a sua opinião, comente para eu saber se gostaram do post.
Give your opinion, comment to let me know if you liked the post.  ;)